当前国家着力扩大内需，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，国家支持政策持续不断，9月1日工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》，明确提出支持扩大新能源汽车消费，主要目标提及新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%。目前经济稳增长政策持续加码，有利于车市平稳较好增长。

　　多家新能源车企公布8月销量数据，头部车企表现强势，实现同环比双增长。随着车市旺季即将到来，新能源车主力新产品陆续放量，在产品供给层面支撑新能源车市，同时多家车企启动新一轮降价促销，后续新能源汽车销量有望走高。

　　产业链方面，目前下游需求回暖尚不明显，锂盐价格延续跌势，整体价格中枢下移，静待车市旺季来临带动产业链排产回升。

　　由于受到去年8月高基数的影响，今年8月的市场增速放缓。2023年上半年新能源车市场呈现逐月走高的独立特征。7月以来乘用车市场处于淡季，随着大量有竞争力的新品推出彩神8争霸彩票，价格促销力度不断加大，8月消费者的购买热情持续释放。

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　　根据工信部八月份数据显示，2023年7月，新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.7%。1—7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的29%。

　　同时据乘联会数据预测，8月新能源汽车零售70.0万辆左右，环比9.2%，同比增长31.5%，渗透率约37.8%；厂商批发销量80万辆，环比增长9%，同比增长27%。

　　2023年以来，新能源汽车新车的销量在汽车新车总销量的比例逐渐上升。2023年7月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.7%。1－7月，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的29%。

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　　新能源汽车的产业链上游是稀土、镍钴、锂等矿产资源，在新能源汽车领域存在广泛应用。动力电池是产业链中游最重要的零部件。下游的整车厂可以外采电池、电控和电机，同时部分智能化硬件与辅助驾驶芯片也可以与其他企业合作开发，降低了整车厂进入的门槛，给予了企业更大的发展空间。

　　截至2023年9月1日，今年以来，锂电池产业链各环节除隔膜的价格保持稳定外，其他环节的价格均较年初有不同程度的下跌。

　　2023年8月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年8月中国汽车经销商库存预警指数为56.9%，同比上升2.2个百分点，环比下降0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

　　在促消费政策及车企终端优惠的加持下，8月上半月车市销量增长明显，但部分省市受极端降雨天气影响抑制汽车需求释放。8下半月，有77.3%的经销商开启818购车活动，有效提升客流增加订单量。叠加暑期出游、开学季、结婚季等因素驱动购车需求持续释放。综上，8月汽车市场整体企稳走高，呈现淡季不淡的特点。预计8月乘用车终端销量在190万辆左右。

　　从分指数情况看：8月库存、市场需求、平均日销量指数环比上升，从业人员、经营状况指数环比下降。目前，经销商经营状况恢复不及预期。价格下探对经销商新车毛利影响较大，经销商普遍面临新车盈利较差、客流不足、库存压力加大，以及资金压力回笼慢等问题。少部分经销商表示经营状况较差，运营成本较高、人员流失快的情况较为严重。

　　9月1日，工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》，《工作方案》提出主要目标，2023年汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。提出七项工作举措：支持扩大新能源汽车消费；稳定燃油汽车消费；推动汽车出口提质增效；促进老旧汽车报废、更新和二手车消费；提升产品供给质量水平；保障产业链供应链稳定畅通；完善基础设施建设与运营。

　　（1）工信部召开制造业企业第二次座谈会，了解新能源汽车、锂电池、光伏、生物医药、智能制造、新材料等行业发展情况，听取企业诉求及政策建议，帮助企业解决实际困难，研究塑造制造业高质量发展新优势的工作措施。

　　（2）中国汽车动力电池产业创新联盟将召开《动力电池碳足迹核算方法》《动力电池规格尺寸》两项团体标准研讨会。

　　（1）9月1日，多家新能源车企公布8月销量数据，比亚迪销量27.44万辆，同比增长56.9%，环比增长4.7%。广汽埃安销量52057辆，同比增长67%，环比增长15.6%%。极氪销量12303辆，同比增长71.7%，环比增长2.2%。理想汽车销量34914辆，同比增长663.8%，环比增长2.3%。蔚来销量19329辆，同比增长81%，环比下降5.5%。小鹏销量13690辆，同比增长42.9%，环比增长24.4%。零跑汽车销量14190辆，同比增长13.3%，环比下降1%。哪吒汽车销量12103辆，同比下降24.4%，环比增长20.6%%。岚图销量4009辆，同比增长65%，环比增长17.5%。

　　（2）特斯拉中国宣布，新款Model 3上市，售价25.99万元起，预计今年第四季度交付。这是特斯拉Model 3上市以来首次改款，Model3焕新版后驱25.99万元，长续航29.59万元，起售价较此前提高2.8万元。

　　（4）据比亚迪官微消息，2023款元Pro限时购车优惠政策推出，购车即可享2000元抵8000元购车款；非运营车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里，终身免费OTA系统升级，2年免费车机流量，全系2年免费云服务；首任车主享受两年内充电桩基础安装服务。

　　（5）8月31日，比亚迪旗下销售主力之一的唐家族焕新上市。包括唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM尊享型在内，多款车型正式上市，售价在24.98万元-30.98万元。相比老款车型，唐EV冠军版，最高降4.3万元；唐DM-i冠军版200KI尊享型售24.98万元，较老款顶配售价下调3.2万元。唐DM-p冠军版/战神版搭载DM-p王者混动，可实现4.3s破百，综合续航超过1000公里；唐DM-i冠军版配搭DM-i超级混动技术，新增纯电续航200km的长续航版本。

　　（6）9月1日小鹏汽车宣布，即日起至9月30日，小鹏汽车针对全新P7i全系车型开启限时购车优惠政策。消费者购车可任选24期0息或10000元尾款减免优惠购车方案，同时价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响免费升级。换算下来，全新P7i四款车型换算优惠力度最高可省2.4万元。

　　（7）零跑汽车消息称，9月1日-9月30日，购买零跑T03系列车型官方补贴至高1万元，低至4.99万元起。

　　若国内经济复苏不及预期，海外经济陷入衰退风险，车市终端消费需求或将转弱，将对新能源汽车产销量增长带来不确定性风险。

　　基于对新能源汽车行业前景的看好，全产业链厂商积极扩张产能，未来随着产能持续释放，产能有过剩风险，市场竞争将加剧，企业的盈利能力可能面临下滑的凤险。

　　若上游原材料价格出现大幅波动，将对产业链相关企业的经营稳定性产生不利影响。

　　若国内相关政策落实不到位，充换电基础设施建设规模或进度不及预期，可能会导致行业内相关企业的经营业绩不及预期。

　　目前进入上市公司2023年半年度业绩披露期，若公司业绩出现大幅下滑或不及预期的情况，会对股价产生负面影响

　　新能源汽车行业格局处于高速变化中，车企端的竞争淘汰加剧。9月处于第三季度末，经销商进车任务量增加。在地方及车企等政策刺激下，车市将继续释放市场需求。重庆国际车展、各地小型车展的举办及新产品放量，有效吸引消费者对车市的关注度和购车热情，“金九银十”有望取得较好表现，预测9月新车销量呈现季节性上升，环比增速在5%左右。

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